东风雪铁龙凡尔赛怎么样？雪铁龙凡尔赛c5x的十大缺点有哪些？

雪铁龙凡尔赛，这车能买吗?就目前国内汽车市场而言，合资车领域完全被日系车和德系车占据。美国和韩国汽车一直在失地，失去了很多市场份额。法国汽车也一直在苦苦挣扎。挣扎，甚至可以说在过去的几年里一直没有给人留下深刻的印象。

东风雪铁龙凡尔赛c5x是一款造型不像轿车厂家却官方称之为轿车的中型轿车，同级的中型轿车包含有丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特等车型。不过按照小编的理解，长宽高为4805mmx1865mmx1505mm，轴距2785mm，其定位更像是介于紧凑型和中型轿车之间，从其14.37万元-18.67万元售价区间也能印证小编观点。

1、选择法系车意味着懂车。暂且将老百姓朴素的情感认可列为优势行列，不知什么时候开始，坊间越来越多类似观点，但确实会使得部分法系车消费者有强烈的愉悦感。

2、法系车调教扭力梁悬挂是天花板级别。东风雪铁龙凡尔赛c5x后悬挂正是使用扭力梁式，尽管可能和更多选择独立悬挂的车型比较还是略微处于下风，但与扭力梁车型比较就是天花板版存在。

雪铁龙凡尔赛的十大缺点：

1、东风雪铁龙经销商稀少。以广东省为例，东风雪铁龙4S销售服务店广州市共7家、深圳市2家、佛山市2家、东莞市1家，为了显示出差距，可以看看相同城市的比亚迪经销商数量，广州市61家、深圳市66家、佛山市20家，而经销商稀少所折射的是服务质量和售后用车方面具体使用体验。

2、二手车保值率法系车一直以来似乎都没那么好。汽车保值率是很玄乎的事情，有的消费者在意，有的不在意，但不管怎么样，目前在中国市场法系车的保值率都不高，东风雪铁龙凡尔赛c5x也不例外。

3、操控性较差。东风雪铁龙凡尔赛c5x毕竟后轮不是独立悬挂，激烈驾驶的时候车辆尾部确实拖慢车辆的出弯速度，一台前驱车甚至后轮比前轮更容易到达极限，会让驾驶员有所不安。

4、燃油经济性不够好。想想确实是这样的，目前已经是电动化或者混动化的时代，消费者对于油耗的接受程度越来越严苛，东风雪铁龙凡尔赛c5x综合油耗8.9L/100km，已经显得不经济了。

5、车机系统逻辑混乱。可能是中国消费者对于车机系统的要求已经是到达世界的前列，毕竟在车机互联网领域，很多自主品牌做得相当出色。当第一次使用东风雪铁龙凡尔赛c5x的车机系统时候，会让使用者崩溃的，页面美感和流畅也一塌糊涂。

6、后排座椅坐垫短。这个问题有许许多多车型都是如此，不仅仅是东风雪铁龙凡尔赛c5x，短的坐垫长时间乘坐，大腿会受到非常集中的压迫力，非常不舒适。

7、整车轮胎横截面偏窄。东风雪铁龙凡尔赛c5x胎宽是205mm，这胎宽甚至不如更小级别车型，小编印象中紧凑型轿车福特福克斯ST-LINE版本胎宽是235mm。

8、转向手感逻辑不好。转向整体调校非常轻盈，路感不算清晰，随角度和随速度的回正力矩没有线性的变化，比较沉闷。

9、变速器并不完善。8速手自一体变速器在中低速的平顺性和响应性都表现不错，但在高速状态升档时会有一些拖拽感，不是特别顺畅。

10、悬挂系统过硬。东风雪铁龙凡尔赛c5x悬挂部分的表现有点硬得出乎意料，明显有些硬朗的底盘调教出现在一辆主打家庭用车上，显然是不符合消费群体的总体需求的。

三、总结

总的来说，凡尔赛车辆还是比较好的，毕竟它的价格也还是比较便宜的，不管是从空间动力还是颜值上，凡尔赛车辆都是当下比较有竞争力的产品。