续航轻松破1000km不怵宁德时代 东风汽车第二代固态电池后年装车

  • 发表于: 2022-12-09 09:28:45 来源:快科技


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近日消息,快科技从相关渠道获悉,东风汽车正在研发第二代固态电池,在高安全性的基础上,同时具备更高能量密度的特点,预计2024年上半年可实现量产搭载,届时整车续航里程可超1000公里,并不逊色宁德时代倾力打造的麒麟电池。

东风汽车是最早入局固态电池自主开发的车企,多年以来,其已相继掌握了固态电池电芯、系统及整车搭载应用等开发技术。

当前,东风正着眼第二代、第三代固态电池,以及自主陶核电芯开发,布局固态电池全价值链技术生态,全力打造东风固态电池原创技术策源地。

早在今年1月份,由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车正式交付,首次投放的50台东风风神E70,将作为固态电池示范运营车辆投放于江西、广州、浙江、江苏四个省份。

与市面上的锂电池车不同,东风风神E70示范运营车所搭载的固态电池采用全球领先的固态柔性隔膜技术,经受住了单体穿刺、50%挤压大变形等严苛测试,同时放电温度高达60℃,热箱180℃无异常,电芯本征安全优势突出。

该车所搭载的固态电池模组采用了铝合金框架、高精度拼缝激光焊接技术,减少冗余结构,成组效率高达86%以上。

此外,针对固态电池特有的化学性质,结合大量实验数据,东风风神在BMS算法上实现了“量身定制”,历经不断优化,形成了稳定、可靠的固态电池管理系统,该固态电池系统在防水,防爆,抗震,结构强度等方面也经受住严苛的实验环境。

目前,东风汽车已完成小批量固态电池整车开发、试制及运营,50台搭载固态电池的东风风神E70已在浙江、河北、江苏、广东、湖南、江西等6省10地开展示范运营,运营里程超50万公里,进一步证明了东风固态电池技术的先进性,以及产业化可行性,同时也将会对固态电池的大规模商用提供宝贵的经验。