手动变速箱工作原理是什么？离合器的组成结构有哪些？

手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

离合器的组成及工作原理

手动挡离合器主要由飞轮、压盘、离合器片、分离轴承及操纵装置组成。按照结构组成可划分为三大部分：主动部分、从动部分和操纵部分。

离合器的主动部分主要由飞轮和压盘组成，该部分直接与发动机输出端通过螺栓连接，飞轮固定于发动机曲轴后端，主动部分的转速与发动机输出端转速是相同的，也代表着手动挡离合器的输入端。离合器压盘上有摩擦片，是由耐磨的石棉和铜丝组成，压盘上存在膜片弹簧，可以利用弹簧给压盘施加作用力。

手动变速箱工作原理

1、通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。

2、发动机的动力输入轴是通过一根中间轴，间接与动力输出轴连接的。中间轴的两个齿轮(红色)与动力输出轴上的两个齿轮(蓝色)是随着发动机输出一起转动的。但是如果没有同步器(紫色)的接合，两个齿轮(蓝色)只能在动力输出轴上空转(既不会带动输出轴转动)。同步器位于中间状态，相当于变速器挂了空档。

3、当变速杆向左移动，使同步器向右移动与齿轮接合，发动机动力通过中间轴的齿轮，将动力传递给动力输出轴。