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• 花了8万提吉利远景X6，它油耗大吗？车主谈了自己的真实看法

  大家好！我是远景X6车主，来自内江，我提的车型是 "2021款PRO1 4T自动尊贵型 "，购车价8万，开了1960公里，综合油耗7 2L，大家觉得买它值吗？

  • 2022-03-07

• 36万提蔚来EC6运动版，它油耗大吗？车主谈了自己的客观评价

  大家好！我是蔚来EC6车主，来自杭州，我提的车型是 "2020款465KM运动版 "，购车价36万，开了489公里，综合油耗0 0L，下面说说这款车的真实感受！

  • 2022-03-07

• 21万提2021款长城坦克300，它油耗大不大？车主谈了自己的真实用车感受

  大家好！我是坦克300车主，来自南昌，我提的车型是 "2021款越野版2 0T征服者 "，购车价21万，开了19800公里，综合油耗13 8L，下面说说我的用

  • 2022-03-07

• 花23万提ID.4XID.初见版，它性价比高吗？车主谈了自己的真实想法

  大家好！我是ID 4X车主，来自沈阳，我提的车型是 "2021款1stEditionID 初见版 "，购车价23万，开了4552公里，综合油耗0 0L，大家

  • 2022-03-05

• 喜提日产劲客开了450公里，11万它值得买吗？车主谈了自己的客观评价

  大家好！我是劲客车主，来自长沙，我提的车型是 "2022款1 5LXLCVT时尚版 "，购车价11万，开了450公里，综合油耗6 9L，大家看看我买得贵不贵？

  • 2022-03-04

• 喜提丰田Rav4荣放开了1680公里，22万到底值不值？车主谈了自己的真实用车感受

  大家好！我是RAV4荣放车主，来自池州，我提的车型是 "2021款改款双擎2 5LCVT两驱精英版 "，购车价22万，开了1680公里，综合油耗5 5L，下

  • 2022-03-04

• 花了19万提丰田Rav4荣放CVT四驱风尚版，它有什么不足？车主谈了自己的客观评价

  大家好！我是RAV4荣放车主，来自六安，我提的车型是 "2021款2 0LCVT四驱风尚版 "，购车价19万，开了6050公里，综合油耗8 1L，大家来看看我买

  • 2022-03-04

• 13万提吉利博瑞领航版+，这车到底值不值？车主谈了自己的真实想法

  大家好！我是博瑞车主，来自南宁，我提的车型是 "2021款1 8T领航版+ "，购车价13万，开了43000公里，综合油耗8 5L，下面说说我的用车体验！一、选

  • 2022-03-04

• 花了12万提荣威RX5自动国潮智尊版，它有什么不足？车主谈了自己的真实想法

  大家好！我是荣威RX5车主，来自西安，我提的车型是 "2021款PLUS330TGI自动国潮智尊版 "，购车价12万，开了2533公里，综合油耗8 2L，大家

  • 2022-03-04

• 28万提2021款大众途昂，它油耗大不大？车主谈了自己的客观评价

  大家好！我是途昂车主，来自郑州，我提的车型是 "2021款330TSI两驱尊崇豪华版 "，购车价28万，开了4711公里，综合油耗10 7L，大家觉得买它值吗？

  • 2022-03-03

• 喜提大众途观L新能源开了1500公里，25万这车到底值不值？车主谈了自己的真实想法

  大家好！我是途观L新能源车主，来自成都，我提的车型是 "2022款430PHEV插电混动旗舰版 "，购车价25万，开了1500公里，综合油耗6 5L，大家看看我

  • 2022-03-03

• 27万提ID.4X，它值得入手吗？车主谈了自己的真实体会

  大家好！我是ID 4X车主，来自北京，我提的车型是 "2021款劲能四驱抢鲜版 "，购车价27万，开了2000公里，综合油耗0 0L，下面说说这款车的真实感受！

  • 2022-03-03

• 第二代CS75PLUS：以国潮设计，讲好自己的故事

  近些年，国潮已成为我们耳熟能详的词汇，国货也逐渐变成消费者的新宠。去年的《中国消费品牌发展报告》就有数据显示，国人购物车中10件商品8件

  • 2022-03-03

• 全款9万提菱智7座，它值得入手吗？车主谈了自己的客观评价

  大家好！我是菱智车主，来自上海，我提的车型是 "2022款M5L1 6L营运版7座 "，购车价9万，开了2255公里，综合油耗7 8L，大家来看看我买得值吗

  • 2022-03-03

• 38万提2022款奔驰GLC，它性价比高吗？车主谈了自己的真实想法

  大家好！我是奔驰GLC车主，来自东莞，我提的车型是 "2022款改款GLC260L4MATIC动感型 "，购车价38万，开了3000公里，综合油耗10

  • 2022-03-03
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  四年前，捷途产品序列诞生之时，恰逢中国车市拐点，行业进入深度存量竞争阶段。虽天时不利，但素来宝剑锋从磨砺出。四年砥砺，如今，刚走过

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  • 2019-05-06