岁末年初的插电式混合动力汽车(以下简称插混汽车)市场,新车型不断涌现,而这些新车型无不在续驶里程方面有了更高的追求,综合续驶里程从10
又到冬季,电动汽车的续驶里程再次迎接考验。更加雪上加霜的是,今年冬天,有车企悄悄对已经售出的车型通过OTA升级进行了锁电操作,并引发
与零排放的纯电动汽车、氢燃料电池车相比,作为过渡解决方案的插电式混合动力技术自诞生之日起就一直饱受争议。拿着补贴却被当作燃油车使用
近日,丰田公布了太阳能普锐斯的最新进展——7月在日本开始试运行。该车采用太阳能板覆盖车顶,并可以在车辆行驶时进行充电。该系统产生的
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