在十多年前的中国汽车市场中,曾经有一句话是这样说的,谁能拿捏紧凑型轿车市场,谁就能轻松拿捏中国汽车市场。这句话,放在十多年前的中国汽
兄弟们,新能源汽车现在是越来越卷了。你看比亚迪秦PLUS(参数|询价)DMi前脚刚把插混定价到10万以内,吉利的帝豪L(参数|询价)Hi·P也立马推
兄弟们,新能源汽车现在是越来越卷了。你看比亚迪秦PLUS(参数|询价)DMi前脚刚把插混定价到10万以内,吉利的帝豪L(参数|询价)Hi·P也立马推
最近10万元级别的家用紧凑型轿车市场,迎来了两个重磅选手,一款是比亚迪秦PLUS(参数|询价)DM-i,直接把插电式混动汽车的价格降到了10万以内,
在新能源热潮下,谁才是最大的赢家,很多人都会想到比亚迪,无论是轿车、SUV,亦或是MPV,比亚迪扎实的产品线让它不断刷新着自己的记录。中国
2月21日,秦PLUS(参数|询价)DM-i2023冠军版在成都正式上市,官方指导价9 98万元—14 58万元,DM-i车型价格首次下探至10万以内。作为“燃
比亚迪秦PLUS(参数|询价)DMi冠军版的上市让一群比亚迪粉彻底嗨了,毕竟将价格降到了10万以内,这也确实让人兴奋,但是车卖场依然不建议你买55K
2月10日,2023款秦PLUS(参数|询价)DM-i冠军版正式上市。虽然是一款紧凑车,但其威力却远不止一款车上市这么简单。它首次将插电式混动轿车的价
随着新能源市场的发展,中国品牌产品销量已经在多个细分市场对合资产品实现了反超。但在紧凑型轿车市场依然难有突破,虽然在去年9月比亚迪秦(
最近,比亚迪又有大动作,强势推出了秦PLUS(参数|询价)DM-i2023冠军版,并将价格直接杀进10万以内,这也是DM-i车型价格首次下探至10万以内。2月1
2月10日,新款比亚迪秦PLUS(参数|询价)DM-i产品上市了,为了拉低入门门槛,这一次比亚迪秦(参数|询价)PLUSDM-i选择将入门价定在9 98万。也就
2月10日,秦PLUS(参数|询价)DM-i2023冠军版正式上市,官方指导价9 98万元—14 58万元,DM-i车型价格首次下探至10万以内。作为“燃油轿车
2022年,中国新能源销量达567 4万台,进入2023年,预计销量将会达到850万辆,其中渗透率将达到40%左右,在这其中,比亚迪汽车也成为了最具代表
比亚迪秦PLUS(参数|询价)DM-i2023冠军版在2月9日上市的时候,可以说就引起了整个汽车界的巨大关注。原因很简单,就是新车相比现款在售的秦PLUSDM-
作为首款搭载比亚迪DM-i超混系统的车型,秦PLUS(参数|询价)DM-i凭借着出色的插混系统和亲民的价格,一经推出就受到无数消费者的热捧,2021年秦
A级车对于年轻消费者是个不错的选择,操控灵活且价格亲民,如果是一台新能源就更好了,减少了居高不下的油价带来的出行压力。2月10号,比亚迪
去年长安汽车自己打着蓝鲸iDD的名号做混动,可能是实在没人买,所以今年又搞了个智电iDD,不知道去年买了蓝鲸混动车型的朋友内心现在什么想法
车圈美女测2023新款比亚迪秦PLUSDM-i:1箱油跨8省1300km油耗3 49L 100km
作为A级轿车新势力,比亚迪秦PLUS(参数|询价)DM-i2023冠军版已于2月10日正式上市,官方指导价为9 98万元—14 58万元,这是比亚迪DM-i车型
2022年,是A级轿车市场的“洗牌之年”,换道超车的中国汽车工业开始展现出独特的竞争优势。秦PLUS(参数|询价)打破合资垄断,代表中国品牌12年
早在5年前,行业内都有一个普遍的共识,自主面对合资还是有一定差距,需要努力追赶。当看到秦PLUS(参数|询价)DM-i2023冠军版以低于10万的起售
目前国内的新能源汽车在价格上面普遍的偏贵,除此之外,车辆在性能等方面也带来了很多的诟病,先不说车辆的配置如何,就车辆的价格就引起了很
2月10日,比亚迪秦PLUS(参数|询价)DM-i2023冠军版正式上市,其厂方指导价区间为9 98-14 58万元。值得注意的是,这也是该品牌DM-i车型价格
秦统天下,颠覆燃油,比亚迪秦PLUS(参数|询价)DM-i2023冠军版于2月10日正式上市;并成功挑战了一箱油横跨8省的极限,誓将颠覆燃油进行到底。此
2月10日,秦PLUS(参数|询价)DM-i2023冠军版正式上市,官方指导价9 98万元—14 58万元,DM-i车型价格首次下探至10万以内。作为“燃油轿车
2月10日,秦PLUS(参数|询价)DM-i2023冠军版正式上市,官方指导价9 98万元—14 58万元,DM-i车型价格首次下探至10万以内。作为“燃油轿车