7月份,重型柴油车国六切换首月,重卡及牵引车终端市场受到提前预挂与需求端持续乏力的双重影响,双双遭遇大降,其中牵引车终端市场降幅接
进入下半年,重卡市场开启了连降模式,终端需求持续乏力,让不少细分市场苦不堪言;但有的细分市场由于同期销量不高,加上有政策指引,在202
2021年二季度,牵引车市场遭遇三连降。7月份,全面国六如约而至,但终端需求仍然乏力,如许多业内人士预测的一样,7月份,牵引车市场再次遭
上半年的新能源重卡市场,在一路高歌的同时,整体销量结构和企业排位赛都发生了较大变化。一方面,市场连续五个月快速增长,换电重卡和氢燃
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