近日,德国大众集团与中国智能驾驶计算平台地平线的合作,成为智能网联领域中外企业合作的又一范例。从中也可以看出,在智能网联汽车领域,
业务重启无望之下,跨国车企正在加速退出俄罗斯,最新的两家是福特和梅赛德斯-奔驰。当地时间10月26日,梅赛德斯-奔驰集团宣布,将退出俄罗
汽车企业在印度市场的新一轮布局似乎正在密集展开。10月6日,零部件巨头麦格纳表示,将在印度投资逾1 2亿美元,建设一座全新工程中心,聚焦
发酵许久的魅族收购案尘埃落地。吉利旗下的星纪时代购入魅族79 09%股权,成为其实际控制人。自从去年9月成立星纪时代并由李书福亲自挂帅以
近日,国内外卡车上市公司相继发布2022年一季度财报。虽然同受新冠肺炎疫情反复、供应链短缺等因素影响,但从业绩报告来看,中外卡车企业一
2022年开局至今,疫情和缺芯危机尚在,俄乌局势升级又让本已脆弱的汽车供应链更加雪上加霜,全球车企的日子都愈发艰难。不利背景下,从国内
近日,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文在京主持召开汽车产业链外资企业座谈会,17家外资汽车整车及零部件制造企业和有关汽车工业协会
4月1日,盖世汽车由商务部获悉,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文于3月31日在北京主持召开了汽车产业链外资企业座谈会,共有17家外资汽
近日,国际主流汽车厂商相继发布了2021年财报。与受疫情冲击较大的2020年相比,跨国车企在2021年普遍交出了相当不错的成绩单。芯片短缺、原
通过增加股比,投入更多资源,目前暂处“弱势”的跨国车企或许能够改变在华的命运。只不过,中国汽车市场的竞争环境已今非昔比,新一轮科技革
近期急切希望在合资公司中提升持股比例的跨国车企,并非此前业界预测的奔驰、大众等在中国市场发展得风生水起的强势品牌,反倒是那些经营状况
近日,全球主要跨国车企陆续发布了第三季度财报。受东南亚疫情影响,半导体芯片短缺现象加剧,众多跨国车企尤其是日系车企的零部件供应受到
2020年,汽车行业度过了极为不容易的一年,从年初新冠肺炎疫情爆发,到此后全球供应链出现不稳定,尽管我们以超乎想象的速度迅速恢复了正常
2020年,全球汽车产业都受到了新冠疫情的严重冲击。据研究机构IHSMarkit数据显示,2020年全球汽车销量为7680万辆,远低于2019年的9178万辆
根据安永最新公布的研究显示,在疫情影响下,全球汽车制造商的日子现在并不好过。根据数据,世界17家大车企2020年第一季度利润仅为75亿欧元