2022年马上接近尾声,各大车企也是忙着促销。而纵观整个新能源汽车领域,比亚迪显然是最大的赢家。咱们回顾一个简单的数据,那就是在上个月,
对于发动机来说,最为基本的数值就是排量,它很好理解,代表的就是发动机所有气缸容积加在一起的大小,气缸的容积越大,就代表一次可以吸入更
对于比亚迪来说,2022注定是不平凡的一年。今年4月,比亚迪宣布停售燃油车,成为首个全面转型新能源的传统车企。随后几个月里,比亚迪高调拓展
8月3日,比亚迪公布7月销量,乘用车销售162214辆,同比增长184 7%,真是月月有惊喜,自己创造的纪录再次刷新,其中,DM和EV双双突破8万,两条
今年东风日产的日子是格外的不好过,在新能源领域技术缺失的东风日产可以说被其他新能源车型打的毫无还手之力,本来东风日产就已经足够惨了,
星途汽车日前正式发布“双网共修”服务网络计划,通过奇瑞网络帮助星途快速覆盖服务网络空白城市,提升用户保养、维修等售后服务的便利性。星
e:N品牌正式落地,e:NS1和e:NP1两款新车正式上市,标志着本田品牌正式开始在纯电领域发力。无独有偶,丰田的首款纯电平台车型bZ4X也将在3天后
3月10日,蔚来在港交所上市了,股票代码“9866”,首日开盘报每股160港元,港股市值2670 41亿港元。作为头部“新势力”中最后一家登陆港股的企