4月7日,国家市场监督管理总局官网显示,特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自2022年4月7日起,召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车,共计127785辆(其中进口Model 3汽车34207辆,国产Model 3汽车93578辆)。
日前,曾在特斯拉车顶维权的张女士也在其个人微博发声:
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4月7号,特斯拉突然宣布召回近13万辆同款车型,召回的理由是车辆逆变器故障。在总局启动了缺陷调查之下,受调查影响,被动召回。
第1、逆变器是十分重要的核心部件。没有逆变器,特斯拉这种电动车根本是运作不了的,好比我们的人的心脏,连核心部件质量都不能保证,谁能保证明天不出现其它问题?
第2、虽说是召回,但是特斯拉为了节约成本,还是打算以OTA的方式召回。逆变器是硬件故障,Ota是软件升级,如果不能更换有问题的逆变器,那软件升级最多就是治标不治本,不能杜绝问题所在!
第3⃣️ 再看,去年同样因逆变器召回,其它品牌全部召回有问题的车型,免费更换改进后的逆变器,而不是和特斯拉拥有同等待遇,先OTA软件,不得再返厂更换硬件。同样的问题为何不同样的对待呢?
一个经常出事故的外国品牌车辆用这种态度,这种质量来回应我们中国的消费者,我们监管部门@市说新语 是否对特斯拉太过于宽容了呢?