汽车排气筒流水是什么原因？跟油有关系吗？

汽车的排气筒流水是正常现象，因为汽车的尾气中含有碳氢化合物(HC)，碳氢化合物在三元催化器的催化下就会转换成为二氧化碳和水。虽然尾气有水生成，但并不是所有的车都有排气筒流水的现象，这主要还是与排气筒的温度有关。

碳氢化合物催化转化成为二氧化碳和水，但如果排气管的温度比较高，那么水又会蒸发成气态，以至于我们看不到排气筒流水的现象。一般来说，冬天、冷启动等情况下比较容易看到排气筒流水的现象。

我们常常可以看到排气管后面有一个大大的消音腔体，为了防止积水，腔体下方一般都会开有排水的小孔，所以有些车看到的是这个腔体在滴水。这是正常的现象，而有些人会误以为是排气管穿孔了。

既然说到了排气管，很多人都只知道排气管是用来排气的，最多再知道是用来净化尾气。但除了净化尾气，其实排气管当中也有很多的学问，当中有很多是我们根本就不曾了解的。

首先，无论何种车型，其排气管都是由排气歧管、头段、三元催化器、中段、消音器以及排气尾段组成。当然，消音器并不止一个，一般在排气管的中段和尾段都会有消音器。

其次，排气管在布局设计上也非常有讲究。排气管通常是穿过车辆底盘到达车尾，而在车辆的底盘上有油箱和传动轴之类的东西，因此设计上既要避开这些部件也要尽量减少排气管的弯曲。

要知道，排气管弯曲过多会造成排气不顺畅，从而影响发动机的动力。根据试验研究结果证明，一辆车的排气管从原厂设计样式改成完全笔直以后，发动机的动力提升了大约5~10马力。可能对于一般家庭用车来说这点动力有和没有也感觉不出来，但在性能车和超跑上，这点动力也是需要斤斤计较。

如果你对改装车有所研究，就一定会知道排气管的中段能够影响发动机的最大扭矩和最大马力的区间。所以许多改装的赛车都会把中段的消音器取消掉，因此赛车都会发出比较大的噪声。

最后，排气管的尾段有很多种形式。通常我们都觉得双出的要比单出的动力更强，但这也不是绝对的情况。某些车型尤其是V型发动机的通常在底盘有两段排气管，但到了车尾就汇集成了一个出口。