eROT悬挂系统是什么意思？原理是什么？

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是什么?

eROT悬挂系统(ElectromechanicalRotaryDamper)是一套可将车轮颠簸产生的动能转化为电能存储使用的悬挂系统。

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优点

·能起到降低能耗的作用。配备eROT悬挂系统的车辆，可将颠簸路面行驶时产生的动能通过齿轮传动到发电机，从而转化为电能存储到电池组中供给车辆使用，增加了能量利用效率。

·空间利用率更高，eROT以电动阻尼器取代传统的避震筒芯，不需要液压装置进行缓冲也能实现压缩与回弹以及振动过滤，相比传统纵向悬挂结构更加节省空间，有利于提高车内空间。

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您知道吗?

·eROT悬挂系统为可调悬挂。其能够独立调节减震器的压缩比和回弹率，以适应多种路面。既保证了车辆稳定，又照顾了乘客与驾驶员的舒适度。

·不仅是在颠簸路面，起步、刹车和转弯时悬挂受到摆动，也可进行动能的回收。

·据测算，eROT悬挂系统在光滑路面上回收动能只有3W，而在极度颠簸路面上可达613W。通过模拟日常驾车环境测得，一般工况下回收功率可在100W至150W之间。应用到混动车型每百公里能够节约燃油约0.7L。

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原理

eROT悬挂系统是将传统的液压减震筒更换为机电式旋转减震器，其主要部件包括了叉臂、齿轮组及交流发电机，并搭配一个48V电池组。传统液压减震筒是将车轮颠簸时产生的动能转化为热能，通过金属外壳将热能散发掉。而eROT悬挂系统采用特别研发的叉臂来收集颠簸时产生的动能，将动能导入齿轮装置，齿轮装置将上下运动转化为旋转运动，然后通过传动装置带动交流发电机，最终将动能转化为电能储存到48V电池组中。