什么是动平衡？为什么要做动平衡？

简介：

在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，就是为了让车轮高速行驶更平稳。什么是动平衡?又该怎样做呢?

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

细心的车主会发现在汽车车轮的轮毂边缘上，有一块或多块大小不等的小铅块。这些小铅块有的会贴点轮毂内侧，有的会卡在轮毂外侧。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。

轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

车轮不平衡的原因：

1.轮毂、制动鼓(盘)加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均。

2.轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大。

3.轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎。

4.并装双胎的充气嘴未相隔180度，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180安装。

5.轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。

汽车动平衡主要优点：

1.增强驾驶舒适感;

2.减少汽油消耗;

3.增加轮胎使用寿命;

4.保证车辆的直行稳定性;

5.降低底盘悬挂配件的磨损;

6.增强行驶安全;

车辆在什么情况下需要做动平衡：

1.更换新胎或发生碰撞事故维修后;

2.前后轮胎单侧偏磨;

3驾驶时方向盘过重或飘浮发抖;

4.直行时汽车向左或向右跑偏;

5.虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。