车门凹陷分为哪几种情况？需要修还是换？

在保险公司全赔的前提下车门被撞凹陷修还是换，估计很多车主都拿不准。为了赚钱4S店的建议肯定是跟换，而有人却担心跟换的车门与原来的质量差太多。修复车门吧，又担心修复后的车门容易生锈。网上关于修复还是跟换的意见也是各占一半，究竟是修还是换，自己又该如何判断呢?

首先，车门虽然只是薄薄的几块钢板，但还是有骨架的。一般来说车门是由车门框和下部的车门焊接组合而成。下部车门由两件冲压件内外焊接而成，里面再焊上加强横梁。只要骨架没有变形，那么都是可以修复并不影响安全性和密封性的。

车门凹陷的情况大致可以分为两种，一是单纯的凹陷;二是像橘皮一样的扭曲皱折。

被撞凹陷有大有小，但通常都不会影响到车门骨架结构。小凹陷的修复通常是磨掉凹陷处的车漆，然后用介子机拉平整，最后再重新上漆。而大凹陷的修复则是切掉门皮然后再焊上新的铁皮。

而像橘皮一样的扭曲可以先咨询一下专业人士，判断这样的扭曲有没有影响到车门的结构和骨架。因为金属具有延展性，所以较小的扭曲一般不会影响到骨架结构。

更换车门主要是针对车门凹陷比较严重、车门骨架已经变形的情况。

在NCAP汽车碰撞测试当中有一项是汽车侧面碰撞的内容，其用意是检测车辆车门以及B柱的结构安全程度。上文也说了下部车门是由两块冲压钢板焊上加强件组成的，而车门外围的焊点和加强件就是其骨架结构。

如果车门的加强件已经撞变形，或者外围的焊点包边已经翘起来或者凹进去，那么车门即使修复成跟新的一样，但其安全性也已经大大下降。此时就要毫不犹豫地更换掉车门。大家比较担心的是新的车门与原来的车门质量差很多，如果是在4S店里更换的，那么也不必太过担心，毕竟原厂件质量还是有保障的。