媒体统计上市车型：1/4车型未标配车窗防夹功能

电动车窗已十分普及，手摇式车窗快要销声匿迹。不过，电动车窗虽然好用，却也存在安全隐患。4月24日，湖北十堰地区一儿童被家长独自留在车中，因电动车窗关闭而卡住脖子，最终窒息身亡。一时间，电动车窗这个“隐形杀手”，再次暴露在众人面前。

日前，有媒体对2018-2020款上市车型进行统计，发现有1/4车型未标配车窗防夹功能。据不完全统计，目前我国约有75%在售车型配置单上已注明带有车窗防夹功能。然而，在2018-2020款车型中，依然还有2600款车型(其中包括非乘用车)未标配车窗防夹功能，其中共涉及有101个汽车品牌。

电动车窗能带来多大危险?吉林大学控制科学与工程系通过实验发现，电动车窗上升过程中向上推动的力量最强可达52.6公斤，最弱也可达到16.6公斤。电动车窗从底部升到顶部需3-4秒左右，误碰车窗升降开关，就算成年人想要将头收回也是措不及防，更何况是儿童。美国曾发布一组数据，每年至少有500人因电动车窗夹伤而就医，其中以年龄段在6-15岁的孩子居多。

为了保障安全，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中明确规定：“装有电动窗(包括电动天窗)的乘用车，其控制装置应确保车窗玻璃在运动过程中能在任意位置可靠停住或遇障碍可自动下降(缩回)”。

消费者在购车时应选择带有车窗防夹功能的车型。当然，即便带有防夹功能的电动车窗，对儿童而言也依然存在受伤风险，家长切忌将儿童独自留在车内，更不要认为将车窗关闭后锁车就能确保万无一失。(李争光)